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冠亚娱乐BR88北京轨道交通建设实现洞内运输车辆

2019-12-19 07:15

除了城市道路上来往穿梭的各类车辆,从事地下施工作业的“钢铁军团”也对大气环境造成一定的污染。怎样减少洞内燃油设备污染大气环境?记者从北京市重大项目办获悉,北京正通过科技创新,全面推进洞内施工机械全面“禁油”。

昨日,记者从北京市重大项目办获悉,北京轨道交通建设在全国率先全面实现了洞内施工燃油运输车辆改电动运输车。据统计,目前,北京总长285公里的16条在建轨道交通项目中,超过3000辆洞内运输车实现“油改电”。

新华社北京10月27日电记者27日从北京市重大项目办获悉,北京市轨道交通建设在全国率先全面实现洞内施工燃油运输车辆改为电动运输车。改善轨道交通洞内施工作业环境,减少洞内燃油设备污染大气,是北京市轨道交通建设科技创新、绿色施工的重大研究课题之一。

据了解,改善轨道交通洞内施工作业环境,减少洞内燃油设备污染大气,是轨道交通建设科技创新、绿色施工的重大研究课题之一。以前,洞内空气利用变频风机,通过硬质风管换气通风,最终将洞内空气排放到地上空气中。取消洞内燃油挖掘、运输设备使用等同于减少地面车辆污染大气。

明年推行地面施工机械“油改电”

据介绍,目前,在北京市总计16条,总长285公里在建在施轨道交通项目中,超过3000辆洞内运输车实现“油改电”。截至今年10月,北京市已经全部实现了在建轨道交通项目洞内燃油运输车辆“油改电”工作。

市重大项目办相关负责人告诉记者,目前北京轨道交通正迎来一个建设高峰。按照原有的燃油施工机械使用量计算,目前北京全市共有16条、总长285公里在建在施线路,实际有洞内运输车辆超过3000辆,每年柴油消耗量约为1980万升。这些机械全部改为电动后,将减少产生一氧化碳排放540吨、碳氢化合物450吨、氮氧化物60吨、颗粒物2.4吨。

市重大项目办相关负责人介绍,按照原有的燃油施工机械使用量计算,全市共有16条285公里在建线路,洞内运输车辆超过3000辆,每年柴油消耗量约为1980万升,“目前,这些机械全部改为电动后,将减少产生一氧化碳排放540吨,碳氢化合物450吨,氮氧化物60吨,颗粒物2.4吨。”

北京市重大项目办相关负责人介绍,北京市轨道交通建设正迎来了一个建设高峰。按照原有的燃油施工机械使用量计算,每年柴油消耗量约为1980万升。目前,这些机械全部改为电动后,将减少产生一氧化碳排放540吨,碳氢化合物450吨,氮氧化物60吨,颗粒物2.4吨。

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